ईपीसी मोडलमा मोनोरेलको पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ
Mar 8, 2017 under Interesting 143 , National 834 , Business/Economy 516
काठमाडौः काठमाडौं उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤®à¤¾ इनà¥à¤œà¤¿à¤¨à¤¿à¤¯à¤°à¤¿à¤™, पà¥à¤°à¥‹à¤•à¥à¤¯à¥à¤°à¤®à¥‡à¤¨à¥à¤Ÿ à¤à¤¨à¥à¤¡ कनà¥à¤¸à¥à¤Ÿà¥à¤°à¤•à¥à¤¸à¤¨ (ईपीसी) मोडलमा मोनोरेल निरà¥à¤®à¤¾à¤£ गरà¥à¤¨ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ गरिà¤à¤•à¥‹ छ । मानोरेल निरà¥à¤®à¤¾à¤£à¤•à¤¾ लागि विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ पाà¤à¤š कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤²à¥‡ लगानी बोरà¥à¤¡à¤®à¤¾ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ पेस गरेका छनॠ। विदेशी कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤²à¥‡ लगानी बोरà¥à¤¡à¤®à¤¾ पेस गरेका पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ अहिले राषà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤¯ योजना आयोग पà¥à¤—ेका छनॠ। विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ देशका पाà¤à¤š कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤•à¤¾ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤§à¥à¤¯à¥‡ तीनवटाले ईपीसी मोडलमा उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤®à¤¾ मोनो रेल बनाउने उलà¥à¤²à¥‡à¤– छ ।
राषà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤¯ योजना आयोगका सदसà¥à¤¯ हिरेनà¥à¤¦à¥à¤°à¤®à¤¾à¤¨ पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° आयोगमा आइपà¥à¤—ेका चिनियाà¤, कोरियन र मलेसियनको पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ ईपीसी मोडलमा उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤•à¥‹ रिङरोड र रिङरोड बाहिरका दà¥à¤ˆ रूटमा मोनोरेल र काठमाडौंà¤à¤¿à¤¤à¥à¤°à¤•à¤¾ दà¥à¤ˆà¤µà¤Ÿà¤¾ रूटमा मेटà¥à¤°à¥‹à¤°à¥‡à¤² बनाउने पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ गरिà¤à¤•à¥‹ छ । चीन र मेलेसियाको पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ à¤à¤¨à¥‡ ईपीसीसà¤à¤—ै वितà¥à¤¤à¥€à¤¯ वà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¾ पनि आफैं गरिदिने उलà¥à¤²à¥‡à¤– छ ।
पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° यी तीनवटै कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤•à¥‹ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ निकै रामà¥à¤°à¥‹ छ । तर, यसलाई कसरी निरà¥à¤®à¤¾à¤£ गरà¥à¤¨ दिने र कà¥à¤¨ मोडल अनपनाउने à¤à¤¨à¥à¤¨à¥‡ बारे सरकारले नै निरà¥à¤£à¤¯ गरेर दिन सकà¥à¤¨à¥‡à¤› । पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° लगानी बोरà¥à¤¡à¤®à¤¾à¤°à¥à¤«à¤¤ आà¤à¤•à¥‹ यसà¥à¤¤à¥‹ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ सबै पà¥à¤°à¤¾à¤°à¤®à¥à¤à¤¿à¤• अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨à¤•à¥‹ पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤µà¥‡à¤¦à¤¨à¤®à¤¾ आधारित देखिà¤à¤•à¥‹ छ ।
लगानी बोरà¥à¤¡à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤®à¤¾ मेटà¥à¤°à¥‹ र मोनो रेल बनाउन विà¤à¤¿à¤¨à¥à¤¨ पाà¤à¤šà¤µà¤Ÿà¤¾ कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤²à¥‡ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ पेस गरिसकेका छनॠ। बोरà¥à¤¡à¤®à¤¾ परेको पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ चीन, कोरिया, मलेसिया, जापान र à¤à¤¸à¤¿à¤¯à¤¾à¤²à¥€ विकास बैंकका छनॠ। लगानी बोरà¥à¤¡à¤•à¤¾ पà¥à¤°à¤µà¤•à¥à¤¤à¤¾ मधà¥à¤ªà¥à¤°à¤¸à¤¾à¤¦ à¤à¥‡à¤Ÿà¥à¤µà¤¾à¤²à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° मलेसियन कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤²à¥‡ नेपाली कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤¸à¤à¤—को सहकारà¥à¤¯à¤®à¤¾ लगानी गरà¥à¤¨à¥‡ गरी पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ गरेको छ ।
मलेसियाले काठमाडौंको २ॠकिलोमिटरको रिङरोडमा मोनोरेल बनाउने पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ गरेको छ । लगानी बोरà¥à¤¡à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° मलेसियाले पà¥à¤°à¤¾à¤°à¤®à¥à¤à¤¿à¤• पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ ४६ करोड डलरमा काठमाडौंमा मोनो रेल बनाउन सकिने उलà¥à¤²à¥‡à¤– गरेको à¤à¤ पनि संशोधित पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ ८० करोड डलर खरà¥à¤š हà¥à¤¨à¥‡ अनà¥à¤®à¤¾à¤¨ बोरà¥à¤¡à¤®à¤¾ पेस गरिà¤à¤•à¥‹ छ ।
पà¥à¤°à¤µà¤•à¥à¤¤à¤¾ à¤à¥‡à¤Ÿà¥à¤µà¤¾à¤²à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° यो पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾ लगानी बोरà¥à¤¡à¤²à¥‡ जिजà¥à¤žà¤¾à¤¸à¤¾ राखेको छ । तà¥à¤¯à¤¸à¤•à¥‹ जवाफपछि यो पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤•à¥‹ बारेमा सà¥à¤ªà¤·à¥à¤Ÿ रूपमा à¤à¤¨à¥à¤¨ सकिने पनि उनले बताठ। उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤®à¤¾ मेटà¥à¤°à¥‹ र मोनो रेल दà¥à¤µà¥ˆà¤®à¤¾ समà¥à¤à¤¾à¤µà¤¨à¤¾ देखिà¤à¤•à¤¾à¤²à¥‡ रूट र लगानीका विषयमा मातà¥à¤°à¥ˆ टà¥à¤‚गो लगाउनà¥à¤ªà¤°à¥à¤¨à¥‡ उनको à¤à¤¨à¤¾à¤‡ छ ।
उपयà¥à¤•à¥à¤¤à¤¤à¤¾à¤•à¥‹ सà¥à¤à¤¾à¤µ दिà¤à¤¦à¥ˆ सरकारी समिति
काठमाडौंमा मेटà¥à¤°à¥‹ र मोनो रेलको समà¥à¤à¤¾à¤µà¥à¤¯à¤¤à¤¾ र लगानीका विषयमा सà¥à¤à¤¾à¤µ दिन सरकारले राषà¥à¤Ÿà¥à¤°à¤¿à¤¯ योजना आयोगका सदसà¥à¤¯ हिरेनà¥à¤¦à¥à¤°à¤®à¤¾à¤¨ पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¥‹ संयोजकतà¥à¤µà¤®à¤¾ ६ सदसà¥à¤¯à¥€à¤¯ समिति गठन गरेको छ । à¤à¤• महिना अगाडि नै गठन à¤à¤à¤•à¥‹ यो समितिले काठमाडौं मेटà¥à¤°à¥‹ र मोनो रेलमा आà¤à¤•à¤¾ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤•à¥‹ अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ गरिरहेको छ ।
यो अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨à¤ªà¤›à¤¿ समितिले कà¥à¤¨ मोडलमा निरà¥à¤®à¤¾à¤£ गरà¥à¤¨ सकिने र लगानीको समà¥à¤¬à¤¨à¥à¤§à¤®à¤¾ उपयà¥à¤•à¥à¤¤ सà¥à¤à¤¾à¤µ सरकारलाई दिने à¤à¤à¤•à¥‹ छ । पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° ईपीसीसहितको तीनवटै कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤•à¥‹ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ, ईपीसीसहित वितà¥à¤¤à¥€à¤¯ वà¥à¤¯à¤µà¤¸à¥à¤¥à¤¾à¤•à¥‹ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µ र अनà¥à¤¯ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤®à¤¾à¤¥à¤¿ पनि अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ गरेर उपयà¥à¤•à¥à¤¤ मोडल, लगानी, रूटसहितका विषयमा सरकारलाई सà¥à¤à¤¾à¤µ दिइनेछ ।
पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤•à¤¾ अनà¥à¤¸à¤¾à¤° चाइनिज, कोरियन र मेलेसियन र महानगर पालिकाले à¤à¤°à¥à¤–रै अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ समà¥à¤à¥Œà¤¤à¤¾ गरेको वाईबीडी सिमेकà¥à¤¸à¤¸à¤¹à¤¿à¤¤à¤•à¤¾ सबै कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤•à¥‹ पà¥à¤°à¤¸à¥à¤¤à¤¾à¤µà¤•à¥‹ अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ हà¥à¤¨à¥‡à¤› । यो अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨à¤ªà¤›à¤¿ कà¥à¤¨ मोडल अपनाउà¤à¤¦à¤¾ रामà¥à¤°à¥‹ हà¥à¤¨à¥‡, कसà¥à¤¤à¥‹ लगानी उपयà¥à¤•à¥à¤¤ हà¥à¤¨à¥‡ à¤à¤¨à¥à¤¨à¥‡ विषयमा सरकारलाई तीन महिनाà¤à¤¿à¤¤à¥à¤° सà¥à¤à¤¾à¤µ दिइने पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤²à¥‡ जानकारी दिठ।
यसअघि पनि काठमाडौं उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤®à¤¾ कोरियाली कमà¥à¤ªà¤¨à¥€ चà¥à¤™à¤¸à¥à¤™ इनà¥à¤œà¤¿à¤¨à¤¿à¤¯à¤°à¤¿à¤™à¤²à¥‡ पाà¤à¤šà¤µà¤Ÿà¤¾ रूटमा मेटà¥à¤°à¥‹ रेल निरà¥à¤®à¤¾à¤£ गरà¥à¤¨à¥‡ इचà¥à¤›à¤¾ देखाà¤à¤•à¥‹ थियो । यो कमà¥à¤ªà¤¨à¥€à¤²à¥‡ दिà¤à¤•à¥‹ अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤µà¥‡à¤¦à¤¨à¤…नà¥à¤¸à¤¾à¤° उपतà¥à¤¯à¤•à¤¾à¤•à¤¾ तीन सहर जोडà¥à¤¨à¥‡ à¥à¥® किलोमिटरको मेटà¥à¤°à¥‹ रेल निमारà¥à¤£ गरà¥à¤¨ साढे पाà¤à¤š खरà¥à¤¬ ४ॠअरà¥à¤¬ रà¥à¤ªà¥ˆà¤¯à¤¾à¤ खरà¥à¤š हà¥à¤¨à¥‡ विà¤à¤¾à¤—ले जानकारी दिà¤à¤•à¥‹ छ ।
काठमाडौंमा निरà¥à¤®à¤¾à¤£ गरà¥à¤¨ अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ à¤à¤à¤•à¥‹ मेटà¥à¤°à¥‹ रेलको à¤à¤‰à¤Ÿà¤¾ रूट कलंकीबाट सà¥à¤°à¥ à¤à¤à¤° सातदोबाटो-नारायण गोपाल चोकहà¥à¤à¤¦à¥ˆ कलंकी à¤à¤à¤° पूरै रिङरोड घà¥à¤®à¥à¤¨à¥‡à¤› । दोसà¥à¤°à¥‹ रूट सातदोबाटो-तà¥à¤°à¤¿à¤ªà¥à¤°à¥‡à¤¶à¥à¤µà¤°-रतà¥à¤¨à¤ªà¤¾à¤°à¥à¤•à¤¹à¥à¤à¤¦à¥ˆ नारायणगोपाल चोकसमà¥à¤®à¤•à¥‹ छ । तेसà¥à¤°à¥‹ रूट तीनकà¥à¤¨à¥‡-माइतिघर-कलंकी हà¥à¤à¤¦à¥ˆ कीरà¥à¤¤à¤¿à¤ªà¥à¤°à¤¸à¤®à¥à¤®à¤•à¥‹ छ ।
यी तीनवटा रूट सडकमाथि बनà¥à¤¨à¥‡ मोनोरेल हà¥à¤¨à¥‡à¤› à¤à¤¨à¥‡ गोगंबà¥-नारायणहिटी-डिलà¥à¤²à¥€à¤¬à¤œà¤¾à¤°-माइतीघर-पà¥à¤²à¥à¤šà¥‹à¤•à¤¹à¥à¤à¤¦à¥ˆ घोविघाट जाने र सà¥à¤µà¤¯à¤®à¥à¤à¥‚-रतà¥à¤¨à¤ªà¤¾à¤°à¥à¤•-डिलà¥à¤²à¥€à¤¬à¤œà¤¾à¤°-चाबहिलहà¥à¤à¤¦à¥ˆ बौदà¥à¤§ जाने à¤à¥‚मिगत रूटको मेटà¥à¤°à¥‹ रेल हà¥à¤¨à¥‡ उलà¥à¤²à¥‡à¤– छ । सरकारले गठन गरेको सà¥à¤à¤¾à¤µ समितिले यी पाà¤à¤šà¤µà¤Ÿà¥ˆ रूटको पà¥à¤°à¤¤à¤¿à¤µà¥‡à¤¦à¤¨à¤²à¤¾à¤ˆ थप अधà¥à¤¯à¤¯à¤¨ गरेर उपयà¥à¤•à¥à¤¤ सà¥à¤à¤¾à¤µ दिने योजना आयोगका सदसà¥à¤¯ पà¥à¤°à¤§à¤¾à¤¨à¤²à¥‡ जानकारी दिठ।
Tagged: Nepal 601, Railways 10, Monorail 1